تصاویر ماهواره‌ای بررسی‌شده از سوی ایران‌اینترنشنال نشان می‌دهد از زمان برقراری دوباره محاصره دریایی آمریکا در اواسط ژوئیه، فعالیت قابل مشاهده کشتی‌ها در بنادر شهید رجایی و امام خمینی به‌شدت کاهش یافته است؛ وضعیتی که از افزایش فشار بر واردات و صادرات ایران حکایت دارد.
مقایسه مجموعه تصاویر ماهواره‌ای کوپرنیکوس از ماه‌های پیش از جنگ با دوره محاصره، تغییری چشمگیر را در هر دو بندر نشان می‌دهد.
در بندر شهید رجایی در نزدیکی بندرعباس، تصاویر پیش از جنگ نشان می‌دهد کشتی‌ها در چندین پست اسکله پهلو گرفته‌اند و پایانه کانتینری فعالیت بیشتری دارد؛ اما در تصاویر بعدی، شمار کشتی‌ها بسیار کمتر است و بخش‌های وسیعی از بندر عمدتا غیرفعال به نظر می‌رسد.
شهید رجایی مهم‌ترین بندر صادراتی ایران و پس از بندر امام خمینی، دومین دروازه بزرگ واردات کشور است. این بندر همچنین بزرگ‌ترین بندر کانتینری ایران است و بر اساس آمار رسمی، نزدیک به ۸۰ درصد تخلیه و بارگیری کانتینرهای کشور در آن انجام می‌شود.
الگوی مشابهی در بندر امام خمینی در جنوب غربی ایران، بزرگ‌ترین دروازه واردات کشور، دیده می‌شود. تصاویر ماهواره‌ای این بندر نیز نشان می‌دهد حضور کشتی‌ها و فعالیت پایانه‌ها در مقایسه با دوره پیش از جنگ به‌طور چشمگیری کاهش یافته است.
این تصاویر معیاری بصری از میزان اختلال در بنادری ارائه می‌کند که برای اقتصاد ایران حیاتی‌اند. بر اساس داده‌های بندری ایران، بیش از ۵۵ درصد واردات و صادرات کشور و، طبق برآوردها، ۸۵ تا ۹۰ درصد تجارت کانتینری آن از طریق بندر شهید رجایی انجام می‌شود.
بندر امام خمینی نقشی به‌ویژه مهم در واردات مواد غذایی و دیگر کالاهای اساسی دارد. سازمان بنادر و دریانوردی ایران اعلام کرده است که در سال ۱۴۰۳ بیش از ۴۸ میلیون تن کالا در این بندر تخلیه و بارگیری شده که ۱۹٫۲ میلیون تن آن کالای وارداتی بوده است.
شواهد ماهواره‌ای، دیگر نشانه‌های تشدید آثار محاصره را تقویت می‌کند. در ویدیویی که اوائل شهریور از بندر شهید رجایی منتشر شد، هیچ کشتی پهلوگرفته‌ای دیده نمی‌شد و فعالیت تخلیه و بارگیری قابل مشاهده نیز اندک بود.
ایران‌اینترنشنال ۲۷ تیرماه گزارش داد که فعالیت این بندر به حداقل رسیده، هزاران کانتینر در آن متوقف مانده و حدود نیمی از نیروی کار آن تعدیل شده‌اند.
مقام‌های جمهوری‌اسلامی نیز بیش از پیش به پیامدهای اقتصادی محاصره اذعان کرده‌اند. مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهوری، ۶ شهریور گفت بسته بودن مسیرها مانع ورود کالا، از جمله بنزین، به کشور شده است.
رویترز این هفته گزارش داد که تجارت ایران در پی محاصره و تشدید تحریم‌ها تا ۳۵ درصد کاهش یافته و هم‌زمان عرضه بنزین نیز به‌شدت محدود شده است.
تأثیر محاصره بر تجارت نفت ایران حتی شدیدتر بوده است. بر اساس داده‌های کشتیرانی که رویترز به آن‌ها استناد کرده، بارگیری نفت خام ایران از حدود دو میلیون بشکه در روز پیش از جنگ، به حدود ۲۲۰ هزار تا ۲۵۵ هزار بشکه در روز در ماه اوت کاهش یافته است.
واشینگتن می‌گوید می‌تواند محاصره را برای مدتی نامحدود ادامه دهد. فرماندهی مرکزی ایالات متحده اعلام کرد که تا اول شهریور، نیروهایش مسیر ۷۰ کشتی تجاری را که تلاش داشتند محاصره را بشکنند، تغییر داده‌اند؛ سه کشتی نیز از کار انداخته شده‌اند و نیروهای آمریکایی وارد دو کشتی دیگر شده‌اند.
بر اساس داده‌های گمرکی که پس از ماه‌ها تاخیر منتشر شد، تجارت خارجی ایران از آغاز درگیری با ایالات متحده به‌شدت کاهش یافته و صادرات غیرنفتی و واردات کشور هر کدام حدود یک‌چهارم یا بیشتر افت کرده‌اند.
ایران تا ۲۵ مرداد، یعنی در نزدیک به پنج ماه نخست سال جاری، حدود ۱۵ میلیارد دلار کالای غیرنفتی، از جمله گاز طبیعی و گاز مایع، صادر کرد. این رقم نزدیک به ۳۰ درصد کمتر از رقم گزارش‌شده برای پنج ماه نخست سال قبل بود.
واردات نیز در همین دوره نزدیک به پنج‌ماهه به حدود ۱۷ میلیارد دلار کاهش یافت؛ رقمی حدود یک‌چهارم کمتر از واردات ثبت‌شده در کل دوره پنج‌ماهه مشابه سال قبل.
این ارقام نشان‌دهنده وخامت شدید وضعیت تجارت ایران در جریان جنگی است که صنایع کلیدی و مسیرهای کشتیرانی را مختل کرده و فشار بیشتری بر اقتصادی وارد آورده است که از پیش با سال‌ها تحریم، کاهش درآمدهای نفتی و کمبود مزمن ارز دست‌وپنجه نرم می‌کرد.