دادگستری اصفهان گفته که عدهای در این شهر به اتهام “ایجاد اختلال در حمل و نقل” روانه زندان شدهاند. روابط عمومی دادگستری استان اصفهان اقدامات این افراد را در “راستای خواست و اهداف رسانهها و معاندان” اعلام کرده است. 
دور سوم اعتصاب کامیونداران ادامه دارد. در همین رابطه احمد خسرویوفا، رئیس کل دادگستری استان اصفهان از دستگیری ۱۳ نفر به اتهام «تعرض، توقف و وارد آوردن آسیب به کامیونهای حمل سوخت و بار در حال تردد» خبر داده است.
خبرگزاری “فارس” روز جمعه ۶ مهر (۲۸ سپتامبر) با انتشار گزارشی به نقل از روابط عمومی دادگستری کل استان اصفهان مدعی شده است که این افراد در پی انجام تحقیقات قضایی شناسایی و بازداشت شدهاند. همین نهاد اعلام کرده است که با کسانی که قصد بر هم زدن نظم و امنیت را داشته باشند، با شدت برخورد خواهد شد.
دویچه وله:
رئیس کل دادگستری این استان اقدامات بازداشتشدگان را در «راستای خواست و اهداف رسانهها و معاندان» دانسته و گفته است که این افراد با قرار بازداشت موقت روانه زندان شدهاند.
مشکل کجاست؟
این سومین باری است که کامیونداران ایران در سال جاری دست به اعتصاب میزنند. دور سوم اعتصاب کامیونداران از روز ۳۱ شهریورماه آغاز شده و در چند شهر و استان کشور ادامه یافته است.
کامیونداران با مشکلات عدیدهای روبهرو هستند. مشکلاتی که در مردادماه کامیونداران را وادار به اعتصاب کرد، با مشکلاتی که آنها در شرایط کنونی با آن روبهرو هستند، تفاوت دارد.
در آن هنگام خواست اصلی کامیونداران افزایش کرایه حمل بار و تغییر آن بر اساس واحد هر تن بار بر کیلومتر بود. حال آنکه مشکل اصلی که این روزها باعث نارضایتی کامیونداران شده است کمبود لوازم یدکی و گرانی شدید لاستیک است.
حدود ۸۰ درصد لاستیک کامیونداران از طریق واردات تامین میشود. همین موضوع باعث گرانی و کمبود شدید لاستیک شده است. رانندگانی که به حمل بار به کشورهای دیگر میپردازند، بیش از دیگر رانندگان با مشکل روبهرو هستند.
موازین ناظر بر امنیت جادهها در کشورهای اروپایی و تامین نرمهای “یورو ۴”، “یورو ۵” و حتی “یورو ۶” تردد بسیاری از این کامیونها را در کشورهای اروپایی ناممکن میسازد.
روز سهشنبه ۳ مهرماه نیز سایت “البرزبان” در گزارش خود مدعی شده بود که اعتصابات کامیونداران در سایه “فضاسازی گروههای معارضین، منافقین و سلطنتطلبان حول مطالبات صنف رانندگان” شکل گرفته است.
در این گزارش به نقش رسانههای “معاند انقلاب” در خارج از کشور در شکلگیری و تداوم اعتصابات اشاره شده و ادعا شده بود که این رسانهها با “اشاعه گزارشات غلط” در گسترش این اعتصابات نقش داشتهاند.
حتی گفته شده بود که جریانهای “معاند انقلاب” برای کشاندن کامیونداران به اعتصابات آنها را تهدید کرده و با ایجاد “رعب و وحشت” کامیونداران را با هدف “چالشافزایی” برای حکومت وادار به شرکت در اعتصابات نمودهاند.
اتهاماتی که اکنون با ارجاع به آنها موج دستگیریها در ایران شروع شده است.